陆续裁员约700人！这家航司求援......
据港媒报道，香港航空23日宣布将会再裁员约700人，高级管理人员减薪幅度增至36％。
香港航空声明表示，随着透过合并部门及整合工作职责以缩减规模，正通过各种方法来解决新营运架构中员工过剩的问题，包括向合资格员工推行自愿带薪假计划及裁员。港航指，员工对自愿带薪假的反应踊跃，大约有600名驻港员工获批申请，但随未来几年的整合和业务显著减缩，约700名驻港和海外员工会被今天开始的裁员行动影响。
另外，今年6月起至12月，香港航空高级管理人员的减薪幅度将会由目前的15％，进一步上调至36％（视个别职级而定）；副总经理或以上级别员工的无薪假计划将会继续延长，减薪幅度将高于目前的计划。
港航亦在声明提及，由于持续的疫情难以预测，旅游复苏前景不明朗，希望政府能考虑支援维持香港作为航空枢纽地位的基地航空公司。
港航昨日起陆续通知受影响员工，涉及不同职级的空中服务员，包括高级舱务长及舱务长等，而初级乘务员将成为“重灾区”。有空中服务员已收到解雇，最后雇佣日期为7月31日。这次裁员后，港航将只剩下约100至200名空中服务员。
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港航“希望政府能考虑支援维持香港作为航空枢纽地位的基地航空公司”.......如果想香港政府“救命”，可能有点想多了......
2019年12月2号，在密切跟进香港航空财政问题的政府召见香港航空管理层12次后，香港空运牌照局宣布，对香港航空的牌照附加新条件，要求港航在限期前按要求改善财政状况，否则可撤销或暂时撤销公司牌照。
香港航空回应表示，香港航空各有关持份者，包括股东、管理层非常重视香港航空的长远发展，经过紧急磋商后已经达成资金注入方案，资金会陆续注入香港航空以作营运之用。
同一天，海航控股向国开行为首的银团申请贷款40亿。
12月6号，据财新报道，这笔40亿的贷款主要用于帮助香港航空解困。
12月7号，香港空运牌照局12月7日宣布，在仔细考虑香港航空提交的最新财政资料和陈述后，决定暂时不对香港航空作进一步行动。
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香港政府靠不住，还得指望内地的爸爸和政府。不过，今年和2019年不一样，救不救还真不好说！
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